Жизненная стратегия
Давайте вместе считать головные устройства. Считать придётся только до трёх...
Вообще, сама суть построенного автомобиля двойственна, и второе дно системы не сразу и разглядишь. Очень стильно сделанная мультимедийная конструкция за своей блестящей и эффектной витриной прячет еще одну бескомпромиссно-звуковую. Это чтобы противник не догадался
Казалось бы, все просто? Отнюдь, ибо одно устройство требует 8,4 В, второму вынь да подай 9,3, а напряжение бортовой сети, как знают даже дети 14 с копейками. Авторы находят изящный выход из ситуации: монтируют оба блока питания в корпусе страшноватого, как советская власть, усилителя марки «Иж»! Да и его тут же прячут с глаз долой, как Штирлиц буденовку. В этом же корпусе, кстати, находится и блок управления следящей видеотехникой, но об этом чуть позже.
Вот, например, передние сиденья. Помимо традиционных 7-дюймовых мониторов (Pioneer AVD-W7900) в подголовниках, в плоскости спинок вмонтированы, с одной стороны, игровая консоль PlayStation, с другой компактный, но полноценный и, главное, предельно виброустойчивый компьютер-«нетбук» Asus Eee PC701. Устал от трудов праведных пересядь на другую половину дивана и отдыхай в полный рост. В сложенном состоянии развлекательный девайс совершенно неотличим от вычислительного центра, маскируя, таким образом, ценные данные.
Что интересно: при всей пышности мультимедийной инсталляции огромное количество авторских фишек замаскировано и спрятано так, что вникнуть в суть идей можно только по документации. И то лишь если процесс познания проходит под комментарии автора. Задачей инсталляторов было вовсе не «показать все, что скрыто», а совсем наоборот.
В свете сказанного отсутствие всяческих внешних украшалок на Ford S-Max Виктора Иванова, за исключением пары-тройки тематических надписей, выглядит вполне мотивированным. Правда, это чуть ли не первый случай в практике «Отдела технической эстетики», когда соревновательный автомобиль покидает боксы со столь скромными внешними эффектами, но цель оправдывает средства. Точнее, не цель, а вторая часть концепции инсталляции маскировка. Снаружи почти обычный S-Max, внутри полновесный соревновательный автомобиль, рассчитанный на бескомпромиссную борьбу с коллегами из сопредельных спецслужб как на их земле, так и на нейтральных территориях. В прошедшем сезоне Виктор поборолся очень успешно: звание чемпиона Европы среди экспертов по мультимедиа и третье место в высшем звуковом дивизионе. Это если не считать звания «Капитана команды мастеров» для Виктора Иванова и «Команды года» для Team Pioneer. Впрочем, мы отвлеклись
Эффекты или эффективность?
Центральный подлокотник узел перекоммутации системы из SQ в MM и обратно
Мидбас в торпедо сзади закрыт индивидуальным боксом. Пищалка наоборот, висит как бы рядом со стойкой, у неё бокс свой
Конечно, при таком (вполне здравом, не так ли?) подходе к делу главным искусством, которое должен освоить грамотный советский сотрудник, становится маскировка. Прикинуться ветошью и не отсвечивать довольно легко, но будет ли эта самая ветошь, грубо говоря, нужной марки? Ибо смешаться с толпой тоже целое искусство, и вектор его приложения зависит в первую очередь от формообразующего фактора. В смысле из кого конкретно состоит толпа
Толковый контрразведчик, воспитанный в лучших традициях жанра, скромно делает свою работу на любой территории. Он не пускает тонны пыли в глаза, не сдувает картинно пороховой дым с дульных срезов, не полуобнимает полуодетых красоток между очередным Армагеддоном и бокалом мартини-драй (смешать, но не взбалтывать, сколько можно напоминать) Более того, всю эту белиберду с цифровыми индексами спецагентов считает вредоносной империалистической пропагандой. Он предпочитает быть максимально незаметным и при этом совершенно эффективным. К чему тратить силы и эмоции на мишуру?
Закон, одинаково справедливый для любых структур: каждый разведчик знает, что однажды может превратиться в контрразведчика. Зеркальная симметрия (и элементы разведдеятельности) стали довольно-таки замысловатыми темами Ford S-Max, родившегося в секретных (это для поддержания темы) лабораториях «Отдела технической эстетики».
Помните, что говорил Юрий Деточкин? «Ты догоняешь я убегаю...» Полная, между прочим, симметрия действий, прямо-таки третий закон Ньютона...
СИММЕТРИЯ И МАСКИРОВКА
Дмитрий ЕЛИЗАРОВ. Руководитель проекта: Виктор ИВАНОВ
«Отдел технической эстетики», Екатеринбург
Информационный партнер на Украине
Журнал АвтоЗвук - член европейской ассоциации аудиовидеопрессы
Ford S-Max. «Отдел технической эстетики», Екатеринбург - avtozvuk.com
Комментариев нет:
Отправить комментарий